معماران معاصر ایران, اتووود - بزرگترین سایت معماری
ثبت نام عضو جدید ایمیل آدرس: رمز عبور : رمز عبور را فراموش کردم

به جامعترین سامانه ارتباطی و اطلاع رسانی معماران معاصر ایران خوش آمدید خانه |  ثبت نام |  تماس با ما |  درباره ما |  قوانین سایت |  راهنما |  تبلیغات




موضوعـات مــعـماری
معماری و دیگر حوزه های فکر   - 1706
20 بنا که هرگز ساخته نشد   - 17
منظر شهری   - 1591
پداگوژی انتقادی   - 17
طراحي داخلي   - 1166
کارگاهْ مسابقه قوام الدین شیرازی   - 16
نظریه معماری   - 1131
شهرهای در حرکت   - 15
سازه های شهری   - 1080
مسابقه مرکز اجتماعی شهر صدرا   - 15
تکنولوژی ساخت   - 1072
معماری بایومورفیک   - 15
معماری حوزه عمومی   - 1062
سینما ـ طراحی صحنه ـ معماری   - 15
مرزهای معماری   - 1047
رابرت ونتوری در بیست و پنج روایت   - 15
نگاه نو به سكونت   - 915
اینستالیشن های شهری   - 14
المان شهری   - 868
ویلا ساوا ـ لوکوربوزیه   - 14
نظریه شهری   - 835
معماری و غذا   - 13
معماری و سیاست   - 802
فیلم پارازیت ساخته بونگْ جونْ هو   - 13
معماری مدرن   - 776
معماری و دشت   - 12
معماری پایدار   - 744
معماری خاورمیانه   - 11
کلان سازه   - 731
ده کتاب که هر معمار باید بخواند   - 11
روح مکان   - 670
معماری خوانی   - 10
آینده گرایی   - 660
ده پروژه کمتر شناخته شده لوکوربوزیه متقدم   - 10
معماری منظر   - 628
کنگو کوما ـ استادیوم ملی توکیو   - 10
برنامه ریزی شهری و منطقه ایی   - 624
کلیسای رونشان ـ لوکوربوزیه   - 10
آرمان شهرگرایی   - 587
بی ینال ونیز   - 10
طراحی صنعتی   - 575
درس گفتارهای اتووود   - 10
معماری تندیس گون   - 570
معماری و انسان شناسی   - 10
توسعه پایدار   - 566
فمینیسم   - 9
معماری شمایل گون   - 556
معماری و فضای زیرساخت های نرم   - 9
منتقدان معماری   - 556
اتوره سوتساس به روایت آلیس راستورن   - 9
نوسازی و بهسازی بافت های شهری   - 545
مسابقه دانشجویی اتووود ـ دوردوم. مسابقه دوم   - 9
معماریِ توسعه   - 517
ده زن برتر تاریخ معماری مدرن   - 9
باز زنده سازی   - 494
لیوینگ آرکیتکچر   - 9
هنر مدرنیستی   - 437
معماری تخت جمشید   - 8
معماری یادمانی   - 390
معماری بلوک شرق ـ جهان در حال محو شدن   - 8
طراحی نئولیبرال   - 387
شارلوت پریاند به روایت آلیس راستورن   - 8
معماری سبز   - 385
مسابقه دانشجویی اتووود ـ دوردوم. مسابقه اول   - 8
تغییرات اقلیمی   - 371
تز 1400   - 8
معماری ارزان   - 363
معماری آمریکای جنوبی   - 8
تراشه های کانسپچوال   - 359
معماری و جنگ   - 7
معماری پست مدرن   - 352
طراحی و ضایعات به روای آلیس راستورن   - 7
معماری محدود   - 333
ردلف شیندلر به روایت الیس راستورن   - 7
بنای محدود   - 323
گونتا اشتلزل به روایت آلیس راستورن   - 7
گرمایش زمین   - 317
مینت د سیلوا به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری محلی   - 308
جنبش "جانِ سیاهان مهم است" و مسئله‌ی طراحی به روایت آلیس راستورن   - 7
اتووود کلاسیک   - 304
ریچارد نویترا به روایت آلیس راستورن   - 7
محوطه سازی   - 295
طراحی در زمانه بحران به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری تجربی   - 285
کارلو اسکارپا به روایت آلیس راستورن   - 7
بدنه سازی شهری   - 277
عبور از مرحله جنینی   - 7
کتابخانه ی اتووود   - 276
معماری مصر   - 7
اقتصادِ فضا   - 274
منبع شناسی اتووود   - 7
معماری انتقادی   - 272
پاویون ایران ـ بی ینال ونیز 2016   - 7
معماری ـ سینما   - 268
رقابت مجتمع چندعملکردی شهید کاظمی قم   - 7
زنان و معماری   - 250
آلوار و آینو آلتو به روایت آلیس راستورن   - 7
فضای منفی   - 247
هشت کوتاه نوشته در مورد پوپولیسم   - 7
عکاسی   - 241
طراحی و پناهجویان   - 7
مسکن حومه شهری   - 237
آیلین گری به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری های تک   - 235
باوهاوس به روایت آلیس راستورن   - 7
هنر انتزاعی   - 229
لوسی رای به روایت آلیس راستورن   - 7
گرافیک   - 215
مارسل بروئر به روایت آلیس راستورن   - 7
مسکن عمومی   - 209
چارلز رنه مکینتاش به روایت آلیس راستورن   - 7
طراحی مبلمان   - 208
باکمینستر فولر به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری و فاجعه   - 199
طراحی در بازی و تاج و تخت به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری فضای داخلی   - 185
سائول باس به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری و رسانه   - 180
میس ون در روهه به روایت آلیس راستورن   - 7
مسکن روستایی   - 178
معماری و عکاسی به روایت آلیس راستورن   - 7
پروژه های دانشجویی از سراسر جهان   - 178
طراحی روی بام به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری ژاپن   - 174
صد و بیست و یک تعریف معماری   - 6
معماری ایران   - 169
پنج پروژه لوکوربوزیه متاخر که هیچگاه ساخته نشدند   - 6
ترسیمات معماری   - 166
فرایند تکامل معماری مدرن هند   - 6
هنر گفت و گو   - 165
مسابقه ویلا 1400   - 6
بلندمرتبه ها   - 138
ورنر پنتون به روایت آلیس رستورن   - 6
اتووود ـ ایران معاصر   - 123
ده پرسش از دو معمار   - 6
معماری کوچک مقیاس   - 106
جنتریفیکیشن   - 6
ویرانه ها   - 104
معماری استرالیا   - 5
مدرنیته؛ از نو   - 98
زنان، آشپزخانه، مقاومت   - 5
معماری چین   - 97
گزارش فرانسویِ وس اندرسون   - 5
معماری آسیا   - 93
تناقض هاوپیچیدگی ها:تئوریهای پیچیدگیِ ونتوری وجیکوبز   - 5
معماری اروپا   - 91
اکنی استودیو   - 5
معماری مذهبی   - 90
کتاب هایی در باب یوتوپیا   - 5
معماری فاشیستی   - 89
رادایکالیسم ایتالیایی در سیزده روایت   - 5
معماران و چالش انتخاب معماری   - 87
شهرسازی کوچک مقیاس   - 5
معماری جنگلی   - 84
چهار یادداشت برای علی اکبر صارمی   - 4
اکسپو   - 83
اتومبیل در چهار روایت کوتاه از بری ریچاردز   - 4
ویروس کرونا و معماری   - 80
بلوپرینت   - 4
فیلوکیتکت   - 79
اتووودْ آبزرور   - 4
معماری و هنر انقلابی   - 79
شهر ژنریک و نامکان ها   - 4
گفت و گو با مرگ   - 79
اکسپوی دبی. 2020   - 4
معماری پراجکتیو   - 78
چالش های اخلاقی ریاضت ورزی در معماری به روایت پیر ویتوریو آئورلی   - 4
جهان علمیْ تخیلی   - 74
چگونه یوتوپیا در روسیه انقلابی مدفون شد   - 4
معماری هند   - 70
فرایند خلاقیت چهار پیشگام معماری مدرن   - 4
معماری دیجیتال   - 68
همه ما سایبورگ هستیم   - 4
پالپ نیوز ِ اتووود   - 68
فرهنگ کمپ به روایت سوزان سانتاگ   - 4
بحران آب   - 65
اختلال های تشخیصی معماران مدرن   - 4
مدارس معماری   - 65
معمای حبابی   - 4
معماری و نقاشی   - 61
معماری پساصنعتی   - 4
پداگوژی   - 60
معماری آفریقا   - 3
زاغه نشینی   - 57
اتووودْ باکسْ آفیس   - 3
معماری و روانشناسی   - 57
مدرنیسم هیپی   - 3
طراحی مُد   - 56
معماری مدارس   - 3
معماری کانستراکتیویستی   - 54
داریوش شایگان و هنر ایرانی   - 3
معماری و هوش مصنوعی   - 53
بازپس گیری حریم خصوصی مان به روایت آنا وینر   - 3
معماری و رنگ   - 53
ژان بودریار؛ شفافیت، ابتذال و آلودگی رابطه   - 3
معماری و ادبیات   - 52
فیلم پدر ساخته ی فلوریان زلر   - 3
آنتروپوسین   - 52
شش پروژه شاخص معماری پست مدرن   - 3
معماری بیابانی   - 50
اندیشیدن از مجرای پاسخ های کووید 19 با فوکو   - 3
معماری و آب   - 50
باشگاه مشت زنی   - 3
معماری اوایل قرن بیستم روسیه   - 47
رقابت آسمانخراش ایوُلو 2016   - 3
هنر روسیه   - 45
آینده کجاست؟ روایتی از رولینگ استون   - 3
طراحی در وضعیت پندمیک به روایت آلیس راستورن   - 45
لویی کان به روایت آلیس راستورن   - 2
باهاوس   - 44
اسمیتسن‌ ـ رابین هود گاردنز   - 2
جنبش متابولیسم   - 44
کودتایی که در مورد ان صحبت نمی کنیم   - 2
معماری و گیم   - 40
تعییرات زیست محیطی ـ انقلاب یا انهدام   - 2
معماری و سلامت   - 37
یوتوپیاهای سیاره ای . نیکیتا داوان با آنجلا دیویس و گایاتری اسپیواک   - 2
درگذشت زاها حدید   - 35
جودیت باتلر مارا به تغییر شکل خشم مان فرا می خواند؛ گفت و گویی با ماشا گِسِن   - 2
معمارْستاره ها به روايت اتووود   - 34
برج سیگرام چگونه جهانی شد؟   - 2
طراحی پارامتریک   - 34
زیستْ ریاضت و همبستگی در فضای اضطراری   - 2
اکسپو شانگهای 2010   - 33
فیس بوک، گوگل و عصر تاریک سرمایه داری نظارتی   - 2
معماری آمریکا   - 33
شهرهای پیشاصنعتی   - 2
معماری مجازی   - 31
رابرت نوزیک، یوتوپیا و دولت حداقلی   - 2
اکسپو میلان 2015   - 28
فیلم های اتووود   - 2
پاویون های سرپنتین   - 28
سایبرفمینیسم   - 2
معماری پس از یازدهم سپتامبر   - 25
معماری و کودک   - 2
معماری؛ خیر مشترک و امید اجتماعی   - 24
سایبورگ   - 2
معماری و کوه   - 23
سایبرنتیک   - 1
طراحی جزییات   - 23
نمایش های مد پرادا   - 1
معماری و آسمان   - 21
ان اف تی   - 1
جشن نامه اتووود   - 21
متاورس   - 1
زاها حدید از نگاه معماران ایرانی   - 21
فیلمْگفتارهای معماری و پداگوژی معماری   - 1
زنانِ معمارِ ایرانی و سقف شیشه ای در نوزده روایت   - 20
تابْ آوری دفاتر نوپای معماری   - 1
معماری ـ موسیقی   - 19
پیتر آیزنمن و خانه شماره یک به روایت روبرت سومول   - 1
شانزده کتاب برای ورود به جهان اِی آی و عصر آنتروپوسین   - 19
ده پرسش از هشت معمار   - 1
سینما به ترتیب الفبا به روایت هاوارد سوبر   - 18
چهل نکته در باب هایدگرْخوانی   - 1
فرهنگ نفت   - 18
شهرْخوانی با اتووود   - 1
پردیس ویترا   - 18

طــراحــــــــــــــان
آر ای ایکس   - 3
زیگموند فروید   - 19
آراتا ایسوزاکی   - 16
ژان بودریار   - 11
آرشیگرام   - 8
ژان نوول   - 22
آرکی زوم   - 6
ژاک دریدا   - 19
آلبرت پوپ   - 4
ژاک لوگوف   - 4
آلدو روسی   - 15
ژیل دلوز   - 34
آلفرد هیچکاک   - 5
سائول باس   - 7
آلوار آلتو   - 19
ساسکیا ساسن   - 9
آلوارو سیزا   - 9
سالوادور دالی   - 2
آن تینگ   - 4
سانا   - 5
آنتونی گائودی   - 28
سانتیاگو کالاتراوا   - 14
آنتونی وایدلر   - 5
سدریک پرایس   - 3
آنتونیو نگری   - 6
سو فوجیموتو   - 18
آنسامبل استودیو   - 2
سوپراستودیو   - 9
آنیش کاپور   - 8
سورِ فِهْن   - 6
آی وِی وِی   - 34
سوزان سانتاگ   - 10
آی/ تری   - 2
شاشونا زوبوف   - 4
اُ ام اِی   - 59
شیبیک و کریستوف   - 2
اتوره سوتساس   - 8
شیگرو بان   - 34
ادریان لابوت هرناندز   - 5
عبدالعزیز فرمانفرمایان   - 4
ادوارد برتینسکی   - 1
فدریکو بابینا   - 30
ادوارد سعید   - 17
فرانک گهری   - 50
ادوارد سوجا   - 10
فرانک لوید رایت   - 45
ادواردو سوتو دی مُرِ   - 18
فرای اوتو   - 10
ادولف لوس   - 9
فردا کولاتان   - 2
ارو سارینن   - 30
فردریک جیمسون   - 4
اریک اوون موس   - 14
فرشید موسوی   - 3
اریک هابسبام   - 2
فمیهیکو ماکی   - 4
استن آلن   - 4
فیلیپ جنسن   - 7
استیون هال   - 32
گابریل کوکو شنل   - 2
اسلاوی ژیژک   - 18
گایاتری چاکراوارتی اسپیواک   - 7
اسنوهتا   - 7
گرگ لین   - 7
اسوالد متیوز اونگرز   - 7
گونتا اشتلزل   - 1
اسوتلانا بویم   - 5
لئوپلد بانچینی   - 2
اسکار نیمایر   - 38
لئون کریر   - 2
اف او اِی   - 9
لبس وودز   - 26
ال لیسیتسکی   - 5
لوئیس باراگان   - 2
الیس راستورن   - 112
لوئیس مامفورد   - 1
اِم اِی دی   - 25
لودویگ لئو   - 3
ام وی آر دی وی   - 74
لودویگ میس ون دروهه   - 29
اماندا لِــوِت   - 4
لودویگ هیلبرزیمر   - 4
اورهان پاموک   - 4
لودویگ هیلبرزیمر   - 1
اویلر وو   - 9
لوسی رای   - 15
ایلین گری   - 9
لویی کان   - 39
ایوان لئونیدوف   - 4
لوییجی مورتی   - 1
بئاتریس کُلُمینا   - 10
لوییس بورژوا   - 8
بال کریشنادوشی   - 4
لُکُربُزیه   - 153
باک مینستر فولر   - 13
لیام یانگ   - 4
برنارد چومی   - 36
لینا بو باردی   - 4
برنارد خوری   - 2
مارتین هایدگر   - 32
برنو زوی   - 7
مارسل بروئر   - 7
بنیامین برتون   - 8
مارشال برمن   - 16
بوگرتمن   - 1
مانفردو تافوری   - 16
بی یارکه اینگلس   - 69
مانوئل کاستلز   - 3
پائولو سولری   - 4
ماکسیمیلیانو فوکسِس   - 10
پائولو فریره   - 2
مایکل سورکین   - 4
پاتریک شوماخر   - 3
مایکل گریوز   - 6
پال گلدبرگر   - 1
محمدرضا مقتدر   - 4
پرویز تناولی   - 2
مخزن فکر شهر   - 1
پری اندرسون   - 3
مـَــس استودیو   - 3
پل ویریلیو   - 28
معماران آر سی آر   - 5
پیتر آیزنمن   - 59
معماران مورفسس   - 16
پیتر برنس   - 5
موریس مرلوپنتی   - 2
پیتر زُمتُر   - 69
موشه سفدی   - 12
پیتر کوک   - 10
میشل سر   - 3
پیر بوردیو   - 5
میشل فوکو   - 59
پییر ویتوریو آئورلی   - 14
نائومی کلاین   - 5
تئودور آدورنو   - 7
نورمن فاستر   - 36
تادو اندو   - 13
نیکلای مارکوف   - 1
تام مین   - 13
هانا آرنت   - 10
تام ویسکامب   - 10
هانری لفور   - 24
تاکامیتسو آزوما   - 3
هانی رشید   - 5
توماس پیکتی   - 5
هرزوگ دی مورن   - 31
توماس هیترویک   - 31
هرنان دیاز آلنسو   - 18
تیتوس بورکهارت   - 2
هنری ژیرو   - 3
تیموتی مورتُن   - 2
هنریک وایدولد   - 1
تیو ایتو   - 25
هنس هولین   - 5
جاشوا پرینس ـ رامس   - 2
هوشنگ سیحون   - 14
جان برجر   - 2
هومی بابا   - 2
جان هیداک   - 7
واسیلی کاندینسکی   - 2
جف منن   - 2
والتر بنیامین   - 30
جفری کیپنس   - 3
والتر گروپیوس   - 18
جورجو آگامبن   - 8
ورنر پنتون   - 5
جوزپه ترانی   - 2
ولادیمیر تاتلین   - 13
جولیا کریستوا   - 2
ولف پریکس   - 1
جونیا ایشیگامی   - 7
ونگ شو   - 8
جیمز استرلینگ   - 1
ویتو آکنچی   - 12
جین جیکوبز   - 2
ویوین وست وود   - 6
چارلز جنکس   - 7
ک. مایکل هیز   - 2
چارلز رنه مکینتاش   - 7
کارلو اسکارپا   - 13
چارلز کوریا   - 15
کازو شینوهارا   - 2
چاینا میه ویل   - 4
کازیو سجیما   - 2
حسن فتحی   - 6
کالین روو   - 1
حسین امانت   - 3
کامران دیبا   - 13
خورخه لوئیس بورخس   - 2
کامرون سینکلر   - 11
داریوش آشوری   - 1
کریستفر الکساندر   - 2
داریوش شایگان   - 13
کریستین نوربرگ ـ شولتز   - 15
دانیل لیبسکیند   - 24
کریم رشید   - 5
دنیس اسکات براون   - 10
کلر استرلینگ   - 2
دورته مندروپ   - 3
کلود پَره   - 3
دیلرـ اِسکـُـفیدیو+رِنفرو   - 23
کنت فرمپتن   - 14
دیوید رُی   - 2
کنزو تانگه   - 10
دیوید گیسن   - 2
کنستانتین ملنیکف   - 3
دیوید هاروی   - 25
کنگو کوما   - 47
رابرت نوزیک   - 2
کوپ هیمِلبِلا   - 23
رابرت ونتوری   - 31
کورنلیوس کاستوریادیس   - 3
رُدولف شیندلر   - 7
کوین لینچ   - 7
رضا دانشمیر   - 5
کیانوری کیکوتاکه   - 1
رم کولهاس   - 119
کیتیو آرتم لئونیدویچ   - 1
رنزو پیانو   - 34
کیشو کـُـروکاوا   - 8
ریچارد مِیر   - 8
یان گِل   - 9
ریچارد نویترا   - 7
یو ان استودیو   - 32
ریموند آبراهام   - 1
یورگن هابرماس   - 15
رینر بنهام   - 2
یورن اوتزن   - 1
رینهولد مارتین   - 5
یونا فریدمن   - 5
ریکاردو بوفیل   - 7
یوهانی پالاسما   - 12
زاها حدید   - 196

کـاربـــــــری هـا
مسکونی   -877
گالری   -95
زیرساخت های شهری   -477
هتل   -84
فرهنگی   -383
ورزشی   -68
پاویون   -303
حمل و نقل عمومی   -39
موزه   -273
بیمارستان و داروخانه و کلینیک   -38
اداری ـ خدماتی   -255
ویلا   -27
تفریحی   -192
مجموعه های مسکونی   -8
مسکونی ـ تجاری   -173
زاغه نشینی   -6
اموزشی   -158
سرویس بهداشتی عمومی   -5
صنعتی   -114
عناصر یادمانی شهری   -5
معماری مذهبی   -108
تجاری   -3
حامی اتووود
مقـــــــــــالات
    دیوید هاروی و شهر در قامت فهمی انسانْ تولید
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
    پهنه ی معلق تهران؛ شاه عبدالعظیم یا شهر ری
        علی رنجی پور
    دیوید هاروی و شهرســــــــــــــــــــــــــــــــــازی آلترناتیو
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
    هنر گفت و گو ـ جان بریسندن و اد لوییس با دیوید هاروی
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
چنـــــد پــــروژه
مجموعه مسکونی شاه پریان
طراح : علیرضا امتیاز "مدیر اتووود"
منزل شخصی دکتر دلیر - خیابان ولیعصر کوچه 8
طراح : محمود امیدبخش
مجموعه ي تجاري و پاركينگ طبقاتي شقايق
طراح : امين حشمتی
خانه شعر ، پايان نامه معماري كارشناسي ارشد
طراح : م معيت
گذرگاه همیابی
طراح : محمود امیدبخش
کاریــــــــــــابی
   کاریابی
   لیست درخواست ها ی قبلی شما
   لیست کاندیدها به تفکیک استان
   لیست فرصت های کاری به تفکیک استان
وبـــــلـاگ هـــــا
آرشیتکت نمونه
مدیر : مسعود زمانیها
معماری به مثابه ساخت-سجاد نازی
مدیر : سجاد نازی
فتوت نامه معماران
مدیر : اخوان الصفا
مجله معماری Architecture Foolad City
مدیر : مسعود پریوز
معــــرفی کتــــــاب
رهیافت پدیدارشناسی در اندیشه پیتر زومتور
نویسنده :  .
انتشارات : علم معمار

حامی اتووود
 رسانه ی تخصصی معماری و شهرسازی میم زون
پل عابر پیادهِ برنارد چومی؛ پردازش دینامیسم حرکت بر اساس سیاست رنگ
اتووود سرویس خبر:   صدیقه نسیبی
1389/09/06
مـنـــــــبـع : www.architecture lab.com
تعداد بازدید : 12590

توسعه خط قطار سریع السیر به منطقه لا روشه سور یون و شهرک های اطراف که مرز مشترکی را با آتلانتیک ایجاد میکند نه تنها زمان با ارزشی برای نوین سازی اروپا وخط ریل قطار فرانسه فراهم میکند، بلکه فرصت مناسبی برای برداشت نخستین قدم بسوی پیشرفت و بهبود اجتماعی به وجود می آورد. این پل عابر پیاده که عبور از خط سریع السیر راه آهن را فراهم میکند، ارتباط شهری حایز اهمیتی برای پیوند شهر تاریخی تاسیس شده توسط ناپلیون و محله های جدید ایجاد کرده است. از طریق همکاری رشته های معماری و مهندسی، این پل توسط برنارد چومی وهیو داتُن و گروه آن ها در پاریس و نیویورک طراحی شده است. گروه طرح را به عنوان مسیری مطلوب و نمادی از ارتباط شهری معاصردر لا روشه سور یون بسط دادند.هدف آنان نشان دادن یکپارچگی سیستم ساختاری اصلی با انگاره های معمارانه وجستجوی هویت مقیاس شهری و محله اطراف و دنبال کردن جزییات تا پایان بود. گفته میشود که معماری بدون حرکت وجود ندارد. پل عابر پیاده تنها شیئ ایستا نیست بلکه در کاربرد وادراک بصری شهری و اجتماعی نقشی پویا و مؤثر ایفا میکند. طراحان به دنبال یافتن راهی صریح و روشن برای نمود و تأکید سیستم سازه ای بودند و این امر به واسطه سطح پلی کربن در هم تنیده به کار رفته که مسافران را با استفاده از ریتم نورپردازی در برابر شرایط آب و هوایی محافظت میکند و رنگ قرمزـ نارنجی پل ،تحقق یافته است.

پل عابر پیادهِ برنارد چومی؛ پردازش دینامیسم حرکت بر اساس سیاست رنگ


پل عابر پیادهِ برنارد چومی؛ پردازش دینامیسم حرکت بر اساس سیاست رنگ


پل عابر پیادهِ برنارد چومی؛ پردازش دینامیسم حرکت بر اساس سیاست رنگ




حامی اتووود
نظـــــــر اعضــــــــا
فاطمه موسوی مقدم (تحریریه اتووود) ( 1390/09/24 ) :
در این پروژه هم یکی از عناصر چهارگانه هایدگر دیده نمی شود ، مجددا خدایان. فرم پل عابر پیاده برنارد چومی درگیر با محیط اطرافش شده است و حرکت را توسط حلقه های مدور و تابیده به نمایش گذاشته است.رنگ نقش مهمی را در این پل ایجاد کرده به گمان من شاید اگر این رنگ به رنگ بدنه پله ها تغییر میافت و یا اگر ابی و ... میشد ، حرکت را از دست میداد. حلقه های قرمز با ابی اسمان منظره پر نشاطی افریده است ولی درکنارش احساس خستگی را هم به وجود می اورد.به غیر از رنگ ، جذابیت دیگری در این پل نمیبینم.
ریحانه امیری نسب ( 1390/09/25 ) :
range ghrmize jighesho dost daram...bagheyash mohem nist
پدرام پورمزینی ( 1390/09/25 ) :
با سلام
هایدگر می گوید که از وارد شدن به یک فضای خفا مهم در آن خفا بودن نیست مهم طی کردن مسیر و رسیدن به رهایی است که این سیر تکاملی را در پل عابر پیاده برنارد چومی تجربه می کنید . انسان با وارد شدن به این فضا احساس خفا بودن می کند در عین حال مسیری مستقیم که روبروی شما قرار دارد رو می بینید که این حس رهایی از خفا را در انسان ایجاد می کند . به نظر من فرم پل اینجا تاثیره بیشتری نسبت به کارکرد دارد ما می توانیم با دیدن رنگ . اشکالی که در تشکیل پل به وجود آمده را شاخص قرار دهیم . جنس مصالح طبق گفته ها پلی کربنات بوده ولی با نگاه کردن می گوییم فضایی فولادی می باشد این می تواند جای گزین خوب و به صرفه ای نسبت به مصالح دیگر به وجود بیاورد. مصالحی سبک در این حال کاربردی .
پریا فسایی ( 1390/09/25 ) :
این فرم از نظر من هم به انسان حالت خفگی را میدهد و آن را همانند تونل کرده است و آن رنگ قرمز با فرمش که برای سقف آن استفاده شده آن را محافظه تر کرده است .بر خلاف پل های دیگر که باید تحلیل میکردیم فرم ساده تری دارد و از نظر فرمی زیاد مشاهده شده اما اینکه برای بالا رفتن پل از آسانسور و پله برقی استفاده شده نکته قابل توجهی است که برای رفاه حال پیاده روان در نظر گرفته شده است .
مرضیه زارعی ( 1390/09/26 ) :
با سلام
فرم این پل با هدف طراحان تناسب دارد و حرکت که یکی از موارد مهم معماری است در آن ایجاد شده و به دلیل مدور و مسقف بودن این پل به محض ورود آرامش و ایمنی به عابر القا می شود.
فرم در رابطه با تاکید سیستم سازه ای موفق بوده.
و اما رنگ پل هر چند که با محیط اطرافش هارمونی ندارد ولی ترکیب رنگی خوبی دارد.
شاید بتوان گفت فرم این پل ار نظر موقعیت قرارگیری و کارکرد مطلوب است اما نسبت به آن 3 پل دیگری که مشاهده کردیم جاذبه ای ندارد.
سامان زارع ( 1390/09/26 ) :
راه و مسیر انسان هست که نیازی بنام پل را بوجود آورد . پل بدون شک یکی از مهمترین و مقدس ترین بنا های ساخته شده توسط بشر است که این اجازه را می دهد تا انسان مسیر خود را طی کند ( دنیوی و اخروی) پل چه به عنوان یک شی و چه غیر آن ( در ذهن )هر چیز و هر کس و هر احتیاج دیگر انسان را محقق می سازد . بنظر من این پل هدایت خوبی از مسیر انسان دارد و با فرمش حرکت را خوب بیان کرده اما به معنای واقعی یک پل نیست .
فرهاد سلظانی ( 1390/09/26 ) :
من این پل را بیشتر از چهار پل دیگر دوست دارم چراکه زیبایی خاص خود را دارد رنگ در این پل خود را عضوی جذاب و جدانشدنی از پل میداند اسانسور زیبای ان که انسان را بیاد معماران دوره فوتوریسم می اندازد که معتقد بودند اسانسور در کار را نباید پنهان کرد و باید از ان به عنوان یک مزیت برای طرح استفاده کرد معتقد بودند اسانسور باید بعنوان چشم طرح استفاده شود و یا رنگ قرمزی که در طرح میبینیم در بسیاری از نقاشیها و اثار دوره فوتوریسم که تا قبل از ان دوره رنگها سیاه وسفید یا کاملا خنثی بودند و رنگهایه قرمز و هیجانانگیز در کارها اصلا دیده نمیشد و تبلور ان در دوره فوتوریسم بود دیده میشود.
در این اثر پل را به یک نمایشگاه تبدیل کرد که من تا حال در هیچ اثری این را ندیده ام و کاری بسیار بسیار زیبا است که ثابت میکند حتما نباید فرم از کرکرد تبعیت کند و یا عضو هایه سازه ای ان اصلا به چشم نمیخورد و همه خود را در گرو زیبایی پل میدانند گویی که هیچ ستونی در زیر ان وجود نداد و پل کاملا معلق و بدون هیچ نوع پایه ای بنا شده است.پل علی رغم سادگی نسبت به چهار پل دیگر، چیزی دارد که در چهار پل دیگر به چشم نمیخورد و ان استفاده بسیار زیبا طراح از فضایه منفی است که همین طور که این پل را مسقف و قابل استفاده برایه نمایشگاه کرده دید کامل به فضایه بیرون را نیز میسر کرده که گویی در این اثر فضای بیرون را به داخل مرتبط ساخته.
پوریا فرخی ( 1390/09/26 ) :
همان طور که آقای پومزینی گفتن,از نظر هایدگر عبور از فضا و رهایی را بخشی از ساختار می داند.

اما طرح استوانه ای شکل قطار که از نظر دوستان احساس خفگی می دهد برای حفاظت از افراد برای عبور از ریل های قطار می باشد.
در مورد کامنتی که در پروژه پل عابر ساحل ترستلر گذاشتم و گفتم که نیاز به تضاد داشته شاید در اینجا به خوبی مثال آورده شده باشد, که رنگ قرمز آن تضاد زیبایی را با محیط اطراف ایجاد کرده و جذابیتی را به چنین محیطی داده.در فضایی که از ابتدا تا انتهای آن یکپارچگی است و هیچ جاذبه درونی ندارد,استفاده از تابلو ها ایده جالبی می باشد.
از آنجایی که برنارد چومی از جمله معماران سبک دکاستراکشن می باشد,ساختار شکنی او با ایجاد چنین پلی در چنین فضای سرد و بی روحی به وضوح به چشم می خورد.
به طور کلی می توان گفت که کارکرد در الویت قرار داشته.
و اما از نظر اقتصادی در این پروژه سعی شده که ابتدا نیاز مردم بر طرف شود و در مرحله بعد به شاخصه اقتصادی توجه شود.
محمد سجادیان ( 1390/09/26 ) :
طراحی ورنگ این پل باعث نمادین در شهر شده است.
رنگ در شهر ها به عنوان یک عنصر فراموش شده تبدیل شده است.استفاده از رنگ البته هدفمند طوری که سبب اغتشاش رنگی در سیمای شهر نشود.در طراحی پل های عابر پیاده علاوه بر فرم زیبایی پل وتاثیر بر بافت موثر است.من این پل را ترجیح میدم:
1-طرح ساده وریتم در حال حرکت پل2-وجود اسانسور که نشان دعوت عابرین3-نور که باعث امنیت بیشتر برای عابرین میشود. به تعبیر فیلسوف مشهور آلمانی(هایدگر)پل بنایی است كه خصوصیات گسترده‌تری از محیط را آشكار می‌سازد.وبا شیوه نوین به تامل درباره وجود پرداخته است.وبه نظرم خود فرم با بافت هم خوانی داردولی رنگ با بافت اطراف تضاد.
معصومه مردانی ( 1390/09/26 ) :
جسارت نشه اما این پل منو یاد پلهایی که در سطح شهر خودمون هست میندازه...هیچ شباهت و تناسبی با اطراف نداره و ساز خودشو میزنه...مخصوصااسانسور و پلکانش که عین 1حجم اضافی بهش چسبیده...البته خود حجم با وجود کسل کنندگی و یکدست بودنش با فضاهای خالی و رنگ زنده و شادش کمی روح گرفته..در کل در مقایسه با 3طرح دیگر برای من جذابیتی نداره...
نگار چاپی ( 1390/09/26 ) :
هدف در طرح این پل ایجاد حس حرکت بوده که به آن نزدیک است با وجود ناهم خوانی با محیط اطرافش حس حرکت را بوجود می اورد و یکی از دلایلش هم همان رنگ قرمز در تضاد اطرافش است و وجود اسانسور حس اعتماد در ان ......
و فکر می کنم با حضور در ان که مثل یک تونل به نظر می رسد با وجود این حلقه های در هم تنیده ای که است هم حس روندگی هم ایجاد یک سری حجم فضایی می کند که از داخل روی زمین می افتد وحس حرکت روی حلقه ها را ایجاد می کند
جواد پی تام ( 1390/09/26 ) :
هیچ روابطی بین عناصر تشکیل دهنده ی پل وجود ندارد به نوعی می توان گفت استوانه قرمز رنگ نه تنها با محیط اطراف خود سازکاری ندارد بلکه با عناصر تشکیل دهنده ی خود هم هیچ شباهتی ندارد
فرید محبوبی ( 1390/09/27 ) :
ظاهر پارامتریک آن و مدول های در هم بافته اش در طول مسیر انسان را به خود جذب می کند و انسان دلش می خواهد به سمت آن برود و وارد آن شود اما بعد از وارد شدن به دلیل خفه بودن و رنگش دوست دارد زودتر آن را بپیماید تا تمام شود و از آن رهایی یابد .
حامد چوبينه ( 1390/09/27 ) :
یک پل عابر پیاده ، تنها یک شیئ ایستا نیست ، بلکه نشان دهنده یک مدار پویا در استفاده از آن و درک شهری می باشد . حتی رنگ قرمز – نارنجی پل، برای تأکید بر اهمیت شهری پل عابر پیاده انتخاب شده است .
نیلوفر کشاورز ( 1390/09/27 ) :
به نظر من،این پل صرفا به این دلیل رساندن عابر از یک سمت به سمت دیگر است.چون در طول مسیر هیچ چیز جالبی جز رنگ ان وجود ندارد که حتی خود رنگ باعث شده که انرزی بیشتری ساطع شود و خود به خود باعث حرکت سریع تری میگردد.در نهایت میتوان نتیجه گرفت پل جنبه عملکردی دارد.
حسین ابراهیم پور ( 1390/09/27 ) :
با سلام.
بدون هیچ تردید رنگ استفاده شده بهترین رنگ برای ایجاد حس حرکت و انتقاله که اصلی ترین وظیفه پل هستش.بر خلاف دوستان که این پل بهشون احساس خفگی میده این پل به من احساس حرکت تحرک نشاط زندگی و انرژی میده و دوس دارم تا آخر این پل رو برم و شاید این بیشتر بخاطر رنگ زنده ای هست که در پل بکار گرفته شده و کاملا این محسوسه که بخاطر رنگ قرمزنارنجی و فرم کرو سازه، مقدار زیادی از اون حالت یکنواختی و مستقیم بودن مسیر کاسته شده و نمای یک اسمان فوق العاده از میان مشبک های سازه دیده میشه که این خیلی احساس خوبیه....آرامش،آزادی،امنیت.البته فراموش نشه که این پل خصوصیات بدی هم داره مثل همین اسانسورها.اما در کل من این پل رو از بین 4تا پل در رتبه چهارم قرار میدم نه بخاطر اینکه خوب نیست بلکه چون 3پل دیگه از نظر اهمیت ضروری تر بودن
وحيد (مسعود) حسنلی ( 1390/09/27 ) :
این پل فقط ابزاری برای جابجایی با امنیت عابر پیاده شده است که با استفاده از رنگ تند سرعت راه رفتن در مسیر را بالا میبرد
سامان زارعی ( 1390/09/27 ) :
این پل خیلی جالب بوده درعین حال رنگ قرمز پل وخاکستری خیلی زیبا باهم مچ شده اندکه رنگ قرمز حرکت رانشان داده وخاکستری ایستای که ای دو بخوبی حرکت انسان وایستا بودن پل رانشان میدهد.
محمد سکاک ( 1390/09/27 ) :
هایدگر میگوید:سکنی گزیدن، مادام که آن چهارگانه یعنی زمین و آسمان ، خدایان و فناپذیران را در نزد اشیاء محافظت می کند،به عنوان چنین محافظتی،نوعی ساختن است.به نظر من این پل به نوعی از این چهارگانه محافظت میکند و رنگ نقشی اساسی در این محافظت دارد.فناپذیران از این محافظت بیش از بقیه به نوعی بهره می برند.به نوعی هم این پل،با باکس های مستطیل شکلی که در کنار خود می بیند،به نوعی صنعتی شده است.رنگ های ایجاد شده در پل و پله ها به خوبی حل شده است.دراینجا فرم میتواند از کارکرد تبعیت نکند.
سحر اردشیرنژاد ( 1390/09/27 ) :
به نظر من این پل درحیطه ی کاری خود به دلیل رنگ و....نوعی شاخص بودن را القا کرده که درعین حال برای کارکرد آن تا این حد زیاد است و همچنین احساس چند راهی آن در کاربیشتراز موارد دیگر است که در هر حال نوعی محبوس بودن را نیز در حالت نمایی خود دارد.
مريم عباسي ( 1390/09/27 ) :
به نظر من نادیده گرفتن فرم جداره پل به دور از انصاف است چرا که علاوه بر رنگش فرم آن نیز قابل بحث است.
آرش راحمي ( 1390/09/27 ) :
این پل بسیار یکنواخت بوده و باید مسیری مستقیم را طی کنیم کاش کمی راه از حالت یکنواختی خارج میشد و کمی منحنی و کرو میشد در این صورت به بدنه ان هم همخوانی بیشتری داشت.
پگاه زنيان زاده ( 1390/09/27 ) :
تاکید سازه در پل باعث حفظ استحکام آن شده.شکل هندسی سازه ,پلی کربن در هم تنیده ,باعث ریتم نورپردازی زیبایی شده که با رنگ جیغ قرمز تکامل می یابد.اما این این ریتم یکنواخت خسته کننده است.
زهرا علي شاهي ( 1390/09/27 ) :
به نظر من این پل بسیار بسته است کاش سطح بالای ان رو باز طراحی میشد تا به انسان این حس را ندهد که در یک محیط بسه در حال عبور است.ولی از نظر رنگ و فرم بسیار خوب با هم ترکیب شده است. این پل در مقایسه
با سه پل دیگرکارکرد ضعیف تری دارد.
مرضیه جمالی ( 1390/09/27 ) :
فرم ان برای یک عابر پیاده مناسب نمیباشد به دلیل اینکه با فضای اطراف ارتباط بصری ندارد وحس خفگی دست میدهد ومیتوانسته است یک مقدار ازادتر طراحی بشود ازنظر رنگی و فرمی کاملا با محیط اطراف در تضاد است ولی همین تضاد جذابیت ایجاد کرده است
مخمد رضا کرمی ( 1390/09/27 ) :
با سلام
طرج اين پل يه خورده منو كيج كرده..استفاده از رنگ قرمز طرح را بصورت شاخص در منطقه نشان داده است ولي طرح

يكپارچه ان است كه منو كيج كرده است به نظرم با رنگ ان واطراف همخواني زيادي نداره وكاركرد ان مشخصا براي منتقل

كردن افراد بوده است ..استفاده از اسانسور هم براي افرا مسن بسيار خوب است..ولي به نظرم كاركرد پله ها بصورتيست كه
به نظر ميرسد به زور انرا به پل چسبانده اند.
امیر خلیلی ( 1390/09/27 ) :
به نظر من طراح نتوانسته است با ایجاد این فرم و رنگ پیوندی میان تاریخ وامروز ایجاد کند.پل محلی برای عبور می باشد و رنگ قرمز برای عبور شاید قابل قبول باشد اما بررسی پیوند مفهوم های تاریخی وامروز اصلا قابل لمس نمی باشد...
سیروس اباذرنژاد ( 1390/09/27 ) :
در این پل در نگاه اول پیچیدگی به چشم میخورد ولی با نگاه دقیق به آن ریتم و حرکت در آن دیده میشود در این پل هیچ کدام از اصول هایدیگر به چشم نمی خورد و حس نمیشود. در مورد این پل فقط میتوان بر جنبه زیبایی شناسی آن نظر داد.بازی با فلز و پیچ و دادن به آن نشان از قدرت انسان است که از فلز به مانند خمیری در دست استفاده میکند.و رنگ جیغ قرمز ، این پل را از دورترین فاصله نمایان میسازد.این پل به مانند یک هزارپا می باشد که با پاهای خود به زمین استوار است و در کل شیک و مدرن است.فکر میکنم این پل با نورپردازی در شب خیلی زیباتر از این میشود.و در کل در نوع خود که یک پل هوایی به خساب می آید یک پل خاص می باشد.
سمیه فاضل زاده ( 1390/09/27 ) :
باید قدرت جسارت طراح پل را تحسین کرد زیرا به خود اجازه داده از مصالحی با رنگی استفاده کند که هیچ هماهنگی با محیط اطراف ندارد !
به طور کلی پل بیان گر حرکت است که به خوبی در فرم های منحنی روی نما مشاهده می شود . نکته ی قابل توجه این است که در این پل به امنیت افراد توجه زیادی شده است چرا که فرم شیشه ای بسته ی آن از افراد به خوبی محافظت کرده هم چنین وجود آسانسور و پله نشان از اهمیت به راحتی افراد دارد.
ایمان درودی ( 1390/09/27 ) :
این پل هم از نظر ساختار زیبا هست هم از نظر کابری مفید.یعنی هم جنبه زیباشناسی در نظر گرفته شده هم کاربری.در ضمن قرار گرفتن رنگ قرمز جذابیت خاصی به این پل داده است

حمید رضا مظفری ( 1390/09/27 ) :
اگر قرار باشد یک پل تمام ویژگیهای خوب اعم از زیبا بودن,نوع کاربری و تعامل با محیط اطراف را داشته باشد به جرات میتوان گفت این پل تمام ویژگیهارا دارد و این کار قابل تحسین است
پدرام وحیدی نژاد ( 1390/09/27 ) :
با سلام
دو چیز است که این پل را زیبا کرده است.
1-رنگ آن و 2- فرم آن
این پل درست است که در یک مسیر مستقیم حرکت می کند ولی با ایجاد روزنه هایی که در پوسته ان ایجاد شده ان را از سادگی درآورده و استفاده از رنگ قرمز درآن باعث حرکت و شادابی شده به خصوص وقتی از درون این روزنه ها رنگ آبی اسمان را می توانیم ببینیم و شاید این اصلی ترین دلیلی بوده که از رنگ قرمز برای این پل استفاده شده است زیرا با رنگ آّی اسمان یک نمایش زیبا را برای عابران به نمایش می گذارد.
این پل بسیار مدرن است و از بافت فلز و شیشه استفاده کردند.همچنین اگر اشتباه نکنم این دو اتاقک شیشه ای باید آسانسور باشد که اگر درست گفته باشم از این پل تمام انسانهای این منطقه که اگر معلول هم داشته باشند می توانند از ان استفاده کنند.
اعظم مختاری ( 1390/09/27 ) :
با سلام
رنگ در این پل خیلی خودشو نشون داده ونقش مهمی ایفا کرده . به غیر از رنگ یکنواخت وبی روح است.
امیر سلامی پور ( 1390/09/27 ) :
اين پل اصلا به معنا و مفهوم عناصر 4گانه هايدگر نپرداخته است شايد كمي به فانيان .
اين پرو‍ژه تنها با رنگ ارزشمند شده و خود را با فرم درگير نكرده است ولي كاملا با بافت اطراف خود هارموني دارد و بيشتر جنبه كاركردي دارد.
نگار مختاری ( 1390/09/27 ) :
ازنظر فزم خیلی تکراری وزیاد دیده شده اما ازنظربافت شاید متفاوت .رنگش به نظرم زیاد جالب نیست وبافتش حالت خفگی ومحدودیت برای انسان ایجاد میکنه .شایدازنظرکارکرد بتونه به نسبت بقیه عامیانه تروبهتر باشه اما شبیه به خیلی ازاین پل های هوایی که درروزممکنه زیادببینیم واستفاده کنیم اماتوجهی بهش نمیکنیم .
محسن بوستانی ( 1390/09/27 ) :
این پل شاید از نظر فرم کلی مجذوب کننده نباشد ولی از نظر کارکرد بسیار خوب عمل کرده است.
اگر این پل را با دیگر پل ها مقایسه کنیم یک تفاوت عمده می بینیم که آن عبور از روی جاده و مهم تر از آن عبور از روی ریل قطار است.
تصور کنید شما روی پلی بدون سقف و غیر محصور در حال راه رفتن باشید که یک قطار با سرعت زیاد از زیر پای شما عبور کند، اگر به قطار نگاه کنید حس بی تعادلی به شما دست می دهد.
به نظر من این پل به دلیل احساس امنیتی که هنگام عبور از روی آن و هنگام حرکت قطار در زیر آن به عابران می دهد طراحی خوبی دارد.
هاشم شامحمدی ( 1390/09/27 ) :
با سلام خدمت همه دوستان
شامحمدی
این نوع سازه در نگاه اول بنده به یک فضای بازی کودکان آمد .شاید بیشترین طرحی که که به ذهن یک طراح در طراحی پل می رسد وجود احجامی این چنین است که اغلب بیشتر تمرکز طراح بر روی بدنه آن می باشد نه فرم اصلی آن و ان را به یک طرح تکراری تبدیل میکند .شاید اگر طراح با توجه به دو مکانی که به وسیله این پل به هم وصل میشد و وجود قدمت تاریخی برای یکی از مکانها طرحی دیگر را ارائه میداد قابل قبول تر می بود.
مسعود عرب پور ( 1390/09/27 ) :
برای این طرح می توان گفت که فرم کارکرد است و فنا پذیری در عناصر چهار گانه هایدگر کاملا پویا می باشد
کارکرد پل بر فرمش غلبه کرده و می توان گفت که فرم فدای کارکرد شده است
به نظر من رنگ قرمز پوسته ی پل هیچ شباهتی با اطراف ندارد.
عليرضا فصحتي ( 1390/09/27 ) :
فرمی ساده در عین حال پویا که انسان را دعوت به فضا می کند.
تضاد آن با محیط اطراف به وضوح بیان گر بیانگر دیکاستراکشن برنارد چومی می باشد.
و از نظر اقتصادی با توجه به معمار بزرگ و وجود 3 آسانسور فکر نمی کنم آنچنان نگاهی با شاخصه اقتصادی شده باشد.
در کل با نظر عده ای از دوستان موافقم کاش غیر از رنگ کمب بر فرم آن نیز توجه بیشتر می شد.
عادل کاظمی ( 1390/09/27 ) :
با آقای پی تام موافقم و دیگر اینکه حرکت به وسیله تکرار عناصر ایجاد شده نه به وسیله رنگ حالا اگر ما جای این رنگ را یک رنگ دیگر عوض کنیم آیا حرکت ایجاد نمی شود؟؟؟ و بیشتر کاربردی به نظر می رسد.
سمانه شمس ( 1390/09/27 ) :
با سلام
به نظر من این پل صرفا جهت رساندن عابران پیاده از یک طرف به طرف دیگر میباشد زیرا در طول مسیر هیچ کاربری جدید وفضای جالبی را ایجاد نکرده و میتوان گفت شبیه تمام پل هایی است که تا کنون دیده ایم همچنین رنگ قرمز جیغ آن باعث شده است که از دورترین فاصله نمایان باشد.
آیسان استوار ( 1390/09/27 ) :
رنگ در این پل یکی از اصلی ترین کاربری های آن است و این رنگ در انسان نوعی حس حرکت سریع وتکاپو را ایجاد می کند . و فرم دایره ای شکل آن را از یکنواختی و عدم حرکت سریع خارج کرده است.
آرمان محمدخانی ( 1390/09/27 ) :
در نگاه من این پل دارای فرمی کاملا پر انرجی و محرک است که حرکت و پویای را در فرم منحنی آن با مشبکهای زاویه دار کاملا نمایش داده
این پل درست است که یک آغاز و انتها دارد اما روزنهای آن حس آزادی و ارطبات با محیط را دارد و بازی سایه و نوری که ایجاد میشود مسیر را از یکنواختی خارج میکند و تمرکز به انتهای مسیر از بین میرود
وتضاد رنگی آن با خط آسمان نمایی بسیار جذاب ایجاد میکند
ایوب کهن ( 1390/09/27 ) :
در این پل هیچ گونه ایده و طرح جدیدی از لحاظ فرمی و ترکیب دیده نمی شود چه از لحاظ پلکان و چه از لحاظ مسیر حرکتی و کاملا از سبک گذشته پیروی شده است و از لحاظ زیبایی شناسی اهمیت چندانی به این فرم داده نشده.
مسیر حرکتی طولانی و خسته کننده به نظر می رسد
راضیه مشایخ ( 1390/09/27 ) :
با سلام
به نظر من اولین چیزی که توی این پل به چشم میخوره رنگ قرمزه که علاوه بر اینکه این رنگ تحرک و انرزی رو به همراه داره و یه جورایی انسان رو به حرکت سریع وادار میکنه باعث اذییت هم میشه و فرم منحنی ان با بقیه عناصر هیچ گونه هماهنگی نداره واین پل هدایت یه جور هدایت انسان رو داره....
شیوا گل دعایی ( 1390/09/27 ) :
سلام
مدت زیادی به این پل نگاه کردم بلکه با فرم و رنگ آن ارتباط برقرار کنم.هر نکته ای که از هایدگر در ذهن داشتم دوره کردم اما چیزی که با این پل همخوانی داشته باشد پیدا نکردم فقط این نامی از پل را دارد که نقش ارتباطی پیدا می کند به نظرم فرم و رنگ آنچنان کارایی نداشته است حتی در معنای حرکت هم نتوانسته کار کند.
عابر در حال حرکت به علت شبکه های ایجاد شده گویی می ایستد.
محمد رضا خلیل زاده ( 1390/09/27 ) :

فضا های نادری وجود دارد که به طور خواص برای حس های غیر بصری طراحی شده باشند.بسیاری از رویدادها با تباین بصری وابسته هستند این امر ممکن است با تنوع رنگ روی سطح یا اصلا با تنوع خود سطح حاصل گردند . حال این سوال پیش می آید که این حس غیر بصری در این پل چیست؟ شاید ها......
مهسا بوجاری ( 1390/09/28 ) :
با سلام
این پل به نظر من ترسناک و اینکه شبیه یک قفس یا توریه سیمی هست حس خوبی نمیده .اینجا رنگ قرمز استرس و بیشتر میکنه اگه فرمش مدورنبو با رنگش موافق بودم ....
محمد مهدی شفیعی ( 1390/09/28 ) :
با سلام
به نظر من این پل از نظر شکل و ظاهر با محیط اطراف خود همخوانی ندارد و همچون حجمی غیر متعارف در این بافت قرار گرفته است ولی از نظر فرمی به خوبی توانسته است حس حرکت را به وجود آورد از نکات مثبت این پل قرار گرفتن آن به طور عمود بر مسیر حرکت قطار های سریع السیر می باشد که باعث شکست خط آسمان این قطار ها می شود و یک جاذبه خاص را برای سرنشینان قطار هنگام عبور از زیر پل به وجود می آورد .
رسول رضایی ( 1390/09/28 ) :
با سلام
به نظر من گروه در تعریف این اثر به عنوان پل یک سری کلیات مانند حرکت و ارتباط در نظر گرفته ولی اگر حتی کمی بیشتر در همین مفاهیم کلی تامل می نمود می توانست با تداخل بخشی از مفاهیم و خواص اشکال هندسی حرکت را بسیار پویا تر و با در نظر گرفتن فضای موجود در اطراف که همان بافت تاریخی و جدید می باشد آن ارتباط را به نوعی کامل تر معنی کند.
زیبا کدخدایی ( 1390/09/28 ) :
.با سلام
این فرم بسیار مدرن و سیال میباشد همچنین یک ایده ی عالی هم از لحاظ طراحی و هم از لحاظ مجزا کردن حرکت میباشد.
فرم طناب به خوبی با امواج رودخانه هماهنگ است و مسیر خسته کننده و یکنواخت نمیباشد و در هر نقطه از مسیر یک دید متفاوت به انسان میدهد.
فرزانه پوررحمان ( 1390/10/03 ) :
باور كنيم كه اين پل هم براي خود پلي است.ما را از اين طرف به ان طرف ميبرد.وارد كه ميشويم دلمان "ناخود اگاه "رنگي ميپذيرد به رنگش.
سینا فروردین ( 1390/10/04 ) :
در اینحا عملکرد نسبت به فرم از اهمیت بیشتری برخوردار است. این پل نیز مانند تمامی پل هایی که در شهرها میبینیم است که معمار با محصور کردن آن خواسته است حس اهمیت را به عابر القا کند.
اما در عین حال فرمی ساده اما مدرن و امروزی دارد.
رسول عبدالهی ( 1390/10/04 ) :
این پل نوعی همبستگی فرم و عملکردباهم را نشان می دهد وایده ان بیشتر به لانه زنبور شبیه است و ریتم نور پردازی در آن باعث جذابیت وسرگرمی عابرین میشود و نسبت به سه پل دیگر ایمن تر است .
رضا خالقی راد ( 1390/11/23 ) :
شاید طراحی و دسترسی این پل زیبا باشه ولی رنگ قرمز،کرو بودن،تونلی شکل بودن این پل حس رعب وحشت القا میکند
آرش خداپرست ( 1390/12/06 ) :
به نضر من این پل برای متروهای هوایی بهتره.

ثبــــــــت نظـــــــر

  
جهت ارسال نظر باید وارد سیستم شوید. / عضو جدید
ایـمـــیـل :  
رمز عبـور :  

چگونه یوتوپیا در روسیه انقلابی مدفون شد ـ استالین، سنتی سازی انقلاب و آرمانشهرزدایی
کتابخانه اتووود ـ لاس وگاس در آینه ی جلو ـ مارتینو استیرلی
پروژه ي یوتوپیایی در ده یارد؛ تدقیق فضای پس ماند در قالبی سبز
معماران و چالش انتخاب معماری ـ ناصر فکوهی ـ رنگین کمانی برای حلبی آباد ها: پروژه هاس و هان
اُ اِم ایِ نیویورک و پلی برای هوهوتلا دِ خوارزِ مکزیک؛ زیرساختی برای احیای جامعه
درباره معماران معاصر ایران :
این گروه در سال 1386 با هدف ایجاد پل ارتباطی بین معماران ایرانی معاصر گرد هم آمد.با شروع کار این وب سایت معماران متقاضی در محیطی ساده وکارآمد به تبادل پروژه ها ومقــــالات خود خواهند پرداخت ودر فضای فروم به بحث وگفتگو می پردازند.
خانه | ورود | ثبت نام | درباره ما | تماس با ما | قوانین سایت | راهنما | تبلیغات
© کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه معماران معاصر می باشد.
Developed by Tryon Software Group