سایتِ تحلیلیْ انتقادیِ معماریْ شهرسازی اتووود بروتالیسم در طراحی اتومبیل؛ جاده ای انقلابی از سیتروئن تایپ "اچ" تا سایبرتراکِ تسلا

ثبت نام عضو جدید

ایمیل آدرس:

رمز عبور :

مرا به خاطر بسپار

رمز عبور را فراموش کردم

به جامعترین سامانه ارتباطی و اطلاع رسانی معماران معاصر ایران خوش آمدید

خانه

ثبت نام

تماس با ما

درباره ما

قوانین سایت

راهنما

تبلیغات

درست شبیه به انچه در معماری مشاهده می کنیم، بروتالیسم در طراحی خودرو به معنای سازه ی برهنه و احتمالاً در معرض دید و طراحی مجدد فضای داخلی است، چیزی شبیه به مجموعه مسکونی طراحی شده توسط لوکوربوزیه در مارسی.

البته یک سال قبل از این پروژه انقلابی در سال 1948، سیتروئن تایپ "اچ" را روانه بازار کرد که به نوعی "مادر بزرگ" تمام خودروهای بروتالیستی است. پیوند بین دو پروژه فرانسوی فقط زیبایی شناختی نیست: آن وَنِ مربعی و جمع و جور نیز روحی سودمند و کارکردگرا داشت، وسیله ای بود که در طراحی اش باید ان قدر با خطوط طراحانه ور رفته می شد تا حجم را به حداکثر رساند. تصادفی نیست که این خودرو نهایتا به یک آمبولانس صلیب سرخ، یک کاروان و حتی یک مغازه سیار برای فروشندگان خیابانی تبدیل شد.

جز این ها جای تعجب نیست که تایپ "اچ" توسط فلامینیو برتونی طراحی شده است؛ طراح و مجسمه سازی اهل ماسناگو که تنها یکی از بسیار طراحان و برندهای ایتالیایی است که بروتالیسم را به جاده ها آورد و این سیاهه از برتونه تا گاندینی، از جوجارو تا پینینفارینا، از فِراری تا فیات و لامبورگینی ادامه می یابد و بر این قرار شکی باقی نمی ماند که در زبان طراحی خودرو بروتالیسم بیش از هر چیز ایتالیایی است.

ـ لینک های مرتبط:

ـ مفاهیم مشترک

طراحی محصول    طراحی صنعتی   طراحی کانسپت طراحی اتومبیل معماری و مد    لوکوربوزیه

طراحی ایتالیا   فراری   فیات   لامبورگینی   تسلا   سیتروئن واحدهای مسکونی لوکوربوزیه    بازگشت به آینده

رابرت زمکیس   معماری و سینما بروتالیسم    سبک شناسی        آینده گرایی